पुणे: गेल्या दशकभरात पुणे नगरपालिका (पीएमसी) मध्ये 34 ‘फ्रिंज एरिया’ विलीनीकरणामुळे महाराष्ट्रातील सर्वात मोठे नागरी संस्था बनली आहे.त्याच्या अधिकृत वेबसाइटनुसार अंदाजे 520 चौ.मी. तथापि, आज, पीएमसीच्या मर्यादेमध्ये विलीन झालेल्या अतिपरिचित क्षेत्रामध्ये राहणारे लाखो रहिवासी – 2017 मधील 11 गावे आणि 2021 मध्ये 23 – या परिसरातील घरे विकत घेतल्याबद्दल खेद वाटला. बहुतेक म्हणतात की सर्वात मूलभूत नागरी सुविधा आणि सेवा देखील उपलब्ध नाहीत. कॉर्पोरेशनकडून स्वच्छ आणि निरोगी पाण्याचा प्रवेश असो, खड्डे-मुक्त गुळगुळीत रस्ते, कचरा-मुक्त सार्वजनिक जागा किंवा अगदी अखंड वीजपुरवठा असो, या रहिवाशांना काठीचा छोटा टोक मिळाला आहे असे दिसते. जेव्हा टीओआय शहराच्या उत्तर, दक्षिण, पूर्वेकडील आणि पश्चिमेस विलीन झालेल्या भागांच्या डेनिझन्सशी बोलला तेव्हा लिटनी समान होती – “आम्ही पूर्वीपेक्षा जास्त कर का द्यावा आणि अधिक मध्यवर्ती भागातील सुविधा मिळू नये?” पीएमसीबरोबरच्या रहिवाशांचा अनुभव देखील 2022 पासून नागरी निवडणुका घेण्यात आल्या नाहीत या वस्तुस्थितीमुळेही विचलित झाले आहे. आता ते म्हणाले, स्थानिक नगरसेवकांच्या अनुपस्थितीत, अनेक महत्त्वपूर्ण पायाभूत सुविधा कामांना अडथळा आणला गेला आहे, ज्यामुळे त्यांच्या जीवनमानांवर परिणाम झाला. खरं तर, २०२24 मध्ये, उरुली देवाची आणि फुुरुंगी यांनी त्यांच्या रहिवाशांच्या मागणीवर पीएमसीकडून स्वत: ची निंदा केली आणि त्यांच्या स्वत: ची स्वतंत्र नगरपालिका मिळाली. अलीकडेच, विलीन झालेल्या भागातील रहिवाशांच्या गटाने पीएमसीला त्याच्या दीर्घ-प्रलंबित विकास योजनेचे (डीपी) अंतिम रूपांतर करण्याचे आवाहन केले, जे त्यांच्या संबंधित अतिपरिचित क्षेत्राच्या विकासास मार्गदर्शन करेल. 2021 मध्ये विलीन झालेल्या 23 गावांचा समावेश असलेल्या पुणे मेट्रोपॉलिटन रीजनल डेव्हलपमेंट अथॉरिटी (पीएमआरडीए) मसुदा डीपीने यापूर्वी बरीच टीका केली होती. नागरिकांनी असा दावा केला की त्याचे मनापासून त्यांचे हित नाही. यावर्षी April एप्रिल रोजी मुख्यमंत्री देवेंद्र फडनाविस यांनी पीएमआरडीएचा मसुदा डीपी रद्द केला आणि या २ villages खेड्यांचा विकास एका अंगात सोडला. दरम्यान, रहिवाशांनी सांगितले की ते या भागात संघर्ष करत आहेत, तर २०१ 2017 मध्ये विलीन झालेल्या भागातील लोकांनीही असाच अनुभव सांगितला. खड्डे-भरलेल्या स्ट्रेचने मारलेल्या पार्कच्या जवळपास स्वत: चे घर काही किलोमीटर अंतरावर बांधले जात असतानाही, मुहलंगे येथील रहिवासी सौमित्र गायकवाड या भागात भाड्याने घेतलेल्या घरात राहतात. “मी महलंगे येथे एक घर विकत घेतले आहे कारण माझ्या मुलीची शाळा येथे आहे. आयटी व्यावसायिक म्हणून, हिन्जवडी अगदी दैनंदिन कार्यालयात जाताना जवळ आहे. ही कल्पना होती की प्रवास करण्यात जास्त वेळ घालवायचा होता. तथापि, हे लक्ष्य अयशस्वी झाले आहे. आम्ही माझ्या मुलीला आणखी एक शाळेत हललो होतो, जेव्हा ती आता उशीरा झाली होती आणि ती उशीरा झाली नाही, जेव्हा ती आता उशीरा झाली नाही आणि ती उशीरा झाली नाही, जेव्हा ती उशीरा झाली नाही आणि ती उशीरा झाली नव्हती, ती उशीरा झाली नाही, तर ती उशीरा झाली नाही, तर ती उशीरा झाली नाही. TOI. गहाळ चालण्यायोग्य फूटपाथ, पीएमसी-पुरलेल्या पाण्यातील समस्या आणि रस्त्यांवरील वाढत्या वाहनांची संख्या येथे बहुतेक रहिवाशांसाठी जीवन तणावपूर्ण बनले आहे. आयटी पार्क आणि इतर सुविधांच्या सान्निध्यामुळे या झोनमध्ये जाण्याचे निवडले गेलेले बरेच लोक आता सतत वाहतुकीची कोंडी आणि रस्त्याच्या खराब परिस्थितीचा सामना करतात. प्रवाशांनी असेही म्हटले आहे की वाढत्या अपघातांमुळे त्यांना आपल्या प्रियजनांच्या आणि स्वत: च्या सुरक्षिततेबद्दल काळजी वाटते. “हे आता क्लॉस्ट्रोफोबिक आणि गर्दी होत आहे. अधिक इमारती अंदाधुंदपणे बांधल्या जात आहेत आणि दिवसभर बांधकाम चालू आहे. सर्वत्र धूळ आहे, सर्व वेळ,” गायकवाड पुढे म्हणाले. मूलभूत सुविधांचा अभाव म्हणून धोक्यात जीवनशैली कोव्हिड -१ ((साथीचा रोग) सर्व देशभर (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा (साथीचा) साथीचा रोग, अभिषेक पॅरॅशर आणि त्यांची पत्नी शहरात स्थायिक होण्याची आशावादी होती. काही वर्षांपूर्वी त्यांनी वाघोलीच्या घरात गुंतवणूक केली. “आम्ही लॉकडाउन दरम्यान मे २०२० मध्ये आमच्या गावी गेलो. त्यावेळी पीएमसीच्या मर्यादेअंतर्गत वाघोलीचा समावेश करण्याची प्रक्रिया चालू होती. आम्ही आधी या भागात राहत होतो आणि जेव्हा आम्ही पुण्यात परत जाण्याचा विचार केला होता, तेव्हा आम्हाला आशा होती की गोष्टी अधिक चांगल्या झाल्या आहेत,” परशरने टीओआयला सांगितले. त्यांचे स्वप्न लवकरच तुटले. “आम्हाला जवळजवळ असे वाटते की आमची फसवणूक झाली आहे. वाघोलीसह पुण्यात कोठेही घर विकत घेणे महाग आहे. आम्ही कधीकधी प्रश्न विचारतो की ज्या ठिकाणी रहदारी व्यवस्थापन नाही अशा ठिकाणी आम्ही घरात गुंतवणूक का केली. फक्त 5 कि.मी. अंतरावर कव्हर करण्यास एका तासापेक्षा जास्त वेळ लागतो, “आयटी प्रोफेशनल म्हणाले. “या क्षणी त्या ठिकाणी असलेल्या परिसराविषयी आमची सर्वात मोठी चिंता, खराब रहदारी व्यवस्थापनाशिवाय, दर्जेदार दर्जेदार पाणीपुरवठा आहे. जर आपले पाणी शुद्धता चांगले काम करत नसेल तर आपण येथे राहत असाल तर आपण नक्कीच आजारी पडाल. पाणी ही सर्वांसाठी मूलभूत गरज आहे,” पॅरॅशर पुढे म्हणाले. या अतिपरिचित रहिवाशांचा असा विश्वास आहे की जर परिस्थिती लवकरच सुधारली नाही तर त्याचा त्यांच्या जीवनातील गुणवत्तेवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम होईल.लोकसंख्या परंतु नागरी सेवा कोणतीही सुधारणा दर्शविण्यास अपयशी ठरतात पीएमसीमध्ये विलीन झाल्यानंतर आयटी प्रोफेशनल मुरली नायरने २०१ 2018 मध्ये एक घर विकत घेतले, असे मानून की आजूबाजूच्या सुविधा लवकरच नागरी संस्थेच्या कार्यक्षेत्रात जास्त काळ राहिलेल्या भागातील आहेत. “माझ्या बायकोने आणि मला वाटले की, उंण्रीच्या टेकडीवर स्थित एका समाजात जाणे चांगले होईल असे त्यांनी सांगितले की,” मी या निर्णयाबद्दल अधिक खेद व्यक्त केला नाही. ” आमच्या सभोवताल हिरव्यागार असतील आणि आमच्या मुलांना मोठ्या प्रमाणात मोठे वातावरण मिळेल, कारण त्यावेळी ते लोकसंख्याशास्त्र होते. मला हे माहित नव्हते की आठ वर्षांनंतर आम्ही पाण्यासाठी किंवा सभ्य मोटारसायकल रस्त्यासाठी संघर्ष करीत आहोत. ” नायर आणि इतर अनेक रहिवाशांसाठी उंड्री, पिसोली आणि आसपासच्या काही विलीन झालेल्या भागात राहणा For ्या इतर रहिवाशांसाठी, खंत रोजची अडचण बनली आहे. मुंबईतील कर्नल किरण गुरव (सेवानिवृत्त) यांनी २०१ 2013 मध्ये उंड्री येथे एक घर विकत घेतले, जेव्हा हा परिसर अजूनही ग्राम पंचायतचा भाग होता. ते म्हणाले, “आमच्या कुटुंबासाठी आठवड्याचे शेवटचे दिवस घालवणे हे एक छान घर होते, जे केवळ लोकसंख्या असलेल्या परिसरातील शांततेत आहे,” तो म्हणाला. शिवाय, विलीनीकरणानंतर गुरवाने गृहित धरले की नागरी सेवा सुधारतील. “आम्हाला वाटले की पिण्याच्या पाण्याची उपलब्धता कमीतकमी अधिक चांगली होईल. तथापि, आम्ही टँकरमधून पाणी विकत घेत आहोत, विलीनीकरणानंतरच्या दशकात जवळपास,” सुरक्षा व्यावसायिक म्हणाले, “गेल्या काही वर्षांत रहदारी आणि आवाजाचे प्रश्न देखील वेगाने वाढले आहेत, कारण लोकसंख्या वाढली आहे. हे यापुढे इडिलिक हेवन नाही.” २०१ 2017 मध्ये हा परिसर पीएमसीमध्ये विलीन झाला होता त्याप्रमाणे रवी गणचरी धनोरीहून लोहेगावमधील पोरवाल रोड येथे गेले. त्या परिसरातील घर विकत घेतल्याबद्दल त्यांना खेद वाटला नाही, तर ते म्हणाले की विलीनीकरणानंतर काहीही सुधारले नाही. “आम्हाला स्ट्रीटलाइट्स मिळाल्याप्रमाणे खूप लहान बदल झाले आहेत. तथापि, रहदारी व्यवस्थापनासाठी रस्ते रुंदीकरण किंवा पाणीपुरवठ्यासारखे मोठे प्रकल्प अद्याप आमच्यासाठी वास्तव बनले आहेत,” असे व्यावसायिकाने सांगितले. भविष्यासाठी योजना गहाळ आहे, दृष्टीक्षेपात समग्र विकास नाही पीएमसीमध्ये विलीनीकरण होण्यापूर्वी, नै w त्य पुणे येथील बावधान बुड्रुक ही एक हिरवीगार हिरवीगार जागा होती, रहिवासी थंड तापमान आणि कमीतकमी रहदारीचा आनंद घेण्यास सक्षम होते. आजचा देखावा हा एक वेगळा फरक आहे: खड्डे-त्रस्त रस्ते, पिण्याचे पाणी पुरवणारे टँकर, सतत न संपणारे रहदारी ठप्प आणि सतत बांधकामातून धूळ ही नवीन वास्तविकता आहे. “कधीकधी, मला असे वाटते की मी कदाचित कोथ्रुड सारख्या पीएमसी अंतर्गत असलेल्या क्षेत्रात थोडे अधिक पैसे गुंतविण्याचा आणि घर विकत घेण्याचा विचार केला पाहिजे. मी २०२१ मध्ये बावधान बुड्रुक येथे गेलो आणि तेव्हापासून हा परिसर बिघडलेला दिसला आहे. आपल्या सोसायटीच्या बाहेर सर्व्हिस रोडइतके सोपे काहीतरी नेहमीच भयानक स्थितीत असते. आम्ही एकाधिक तक्रारी उपस्थित केल्या आहेत, परंतु कोणत्याही तोडगा न घेता ते नेहमीच बंद होतात. हे कोणीही ऐकत नाही असे आहे, “नीरज महेश्वरी, या क्षेत्रात राहणारे आयटी व्यावसायिक म्हणाले. इतर रहिवाशांच्या मते, या क्षेत्रामध्ये इतर विलीन केलेल्या खेड्यांप्रमाणेच योग्य डीपी नसणे. येथील नागरिकांनी निदर्शनास आणून दिले की प्रभारी अधिका्यांनी या क्षेत्राकडे इतके दुर्लक्ष केले आहे की त्यांना या मुद्द्यांविषयी माहितीही नाही. बर्याच प्रकरणांमध्ये, काम करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे रहिवाशांनी सतत पाठपुरावा करणे. २०२० पासून आजूबाजूच्या ठिकाणी राहणारे उद्योजक मयुरी खलादकर म्हणाले, “बावधान बुद्रुक यांना पीएमसीमध्ये ओळख करून दिल्यापासून एकमेव गोष्ट बदलली आहे ती म्हणजे आमचा मालमत्ता कर वाढला आहे, परंतु प्रत्यक्षात कोणत्याही फायद्याशिवाय.” विलीनीकरण होण्यापूर्वी खलादकरने २०१ 2016 मध्ये तिचा फ्लॅट विकत घेतला. तिने टीओआयला सांगितले की, “आम्हाला सुविधा जागा, बाग, समुदाय केंद्रे आणि बरेच काही आवश्यक आहे, परंतु हे सर्व बावधान खुरडपुरते मर्यादित आहे, जे पुणे-मुंबई एक्सप्रेस वेच्या दुसर्या बाजूला आहे. माझी इच्छा आहे की मी अधिक खर्च केला आहे आणि दुसर्या क्षेत्रात एक घर विकत घेतले आहे, परंतु आम्ही आता सर्व काही बांधकाम करीत आहोत, आम्ही अधिक इमारतींशी संबंधित आहोत.” अधिकारी काय म्हणतात घनकचरा व्यवस्थापन विभागस्विच काही भागात कार्य करते आणि आमच्याकडे ‘घंता गादी’ तसेच ओळखल्या गेलेल्या फीडर पॉईंट्समधून कचरा उचलण्यासाठी आहे. आम्हाला कचर्याच्या डंप्सबद्दल विलीन झालेल्या भागांतून काही तक्रारी आल्या आहेत आणि फील्डवरील आमचे अधिकारी त्वरित त्यांना उपस्थित राहतात. तथापि, जर समस्या कायम राहिली तर मी अधिका with ्यांशी बोलेन आणि लवकरात लवकर या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी आम्हाला सर्वोत्तम उपाय सापडेल – सँडिप कडम | उपायुक्त, पीएमसी रस्ता विभाग आम्हाला भागातील विलीन केलेल्या भागांसाठी मंजूर बजेट मिळत आहे. परिणामी, हे काम टप्प्याटप्प्यानेही करावे लागेल. आम्ही वेगवेगळ्या विभागांशी समन्वय साधण्याचा प्रयत्न करीत आहोत जेणेकरुन रस्ता काम होण्यापूर्वी पाणीपुरवठा, वादळ पाणी, ड्रेनेज आणि इतर सर्व सुविधा लागू केल्या जाऊ शकतात. हे मूलत: आहे जेणेकरून आम्ही पुन्हा पुन्हा रस्ता खोदणे टाळू शकतो. आम्ही हा मुद्दा प्राधान्य दिले आहे – अनिरुद्ध पावस्कर | मुख्य अभियंता, पीएमसी पाणीपुरवठा विभाग पाण्याची उपलब्धता आणि निधी प्रत्येक विलीन केलेल्या क्षेत्रात किती पाणी मिळेल हे निर्धारित करते. यापैकी बर्याच भागांसाठी विकास योजना (डीपी) आधीच तयार आहे आणि लवकरच काम सुरू होईल. यूएनडीआरआय सारख्या इतर क्षेत्रांसाठी आम्ही डीपी मसुदा तयार करण्याच्या प्रक्रियेत आहोत. आमच्या प्राधान्य यादीमध्ये काही प्रकारचे शासकीय योजना असलेले उत्तमनागर किंवा मंजारी सारख्या क्षेत्राची शेवटची आहे. आम्ही तंत्रज्ञान आणि उपलब्ध स्त्रोतांच्या आधारे क्षेत्रांवर कार्य करीत आहोत – नंदकीशोर जगटॅप | मुख्य अभियंता, पीएमसी ड्रेनेज विभाग जेव्हा विलीन केलेली गावे ग्राम पंचायतच्या खाली होती तेव्हा तेथे ड्रेनेज लाइन नव्हती. तथापि, इमारती बांधण्यास प्रारंभ करण्यासाठी पीएमआरडीएने परवानग्या दिल्या. सहसा, लोक तिथे राहण्यास सुरवात करण्यापूर्वी स्टॉर्म वॉटर नाले, ड्रेनेज लाइन, वॉटर पाइपलाइन आणि रस्ते यासारख्या सुविधा बांधल्या जातात. सध्या या भागात आधीच लोक राहत आहेत, परंतु त्यांच्याकडे सुविधा नाहीत. म्हणून आम्हाला बर्याचदा बर्याच तक्रारी मिळतात. आम्ही २०१ 2017 मध्ये विलीन झालेल्या क्षेत्रासाठी एक योजना घेऊन आलो आहोत. या योजनेचा एक भाग म्हणून, १ k० कि.मी. ड्रेनेज लाइन आधीच घातल्या गेल्या आहेत. आमच्याकडे इतर 23 गावांसाठी मास्टरप्लान देखील आहे, जे मंजुरीच्या शेवटच्या टप्प्यात आहे. पुढील काही आठवड्यांत मंजुरी आली पाहिजे आणि एक किंवा दोन महिन्यांत काम सुरू केले पाहिजे. हे काम पूर्ण करण्यास किमान दोन ते तीन वर्षे लागतील – जगदीश खानोर | मुख्य अभियंता, पीएमसी पुणे ट्रॅफिक पोलिस सध्या, विलीन झालेल्या भागात वाहतुकीची मोठी समस्या नाही. तथापि, नियोजन अधिका authorities ्यांनी भविष्यासाठी चांगल्या तरतुदींकडे लक्ष दिले पाहिजे आणि त्यांनी आता ते केले पाहिजे. रिंग रोड देखील तासाची गरज आहे कारण बर्याच वाहनांनी इतर पर्यायी मार्ग नसतात आणि अरुंद रस्ते गर्दी करतात. जेव्हा क्षेत्रे विकसित होत असतात आणि संबंधित अधिका by ्यांनी प्राधान्य दिले पाहिजे तेव्हा रस्ता रुंदीकरणासाठी अधिग्रहण करणे सोपे आहे – हिमत जाधव | डीसीपी, रहदारी
समाविष्ट केले, परंतु तरीही वगळले: 32 गावांची कहाणी पीएमसीमध्ये विलीन झाली
Advertisement
