पुणे : सार्वजनिक-खासगी भागीदारी (पीपीपी) तत्त्वावर हे काम करण्यास मंजुरी मिळाल्यानंतर चार वर्षांनी नागरी संस्थेने 12 किमी रस्त्यांचे बांधकाम पूर्ण केले आहे. पीएमसी अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, हे रस्ते ‘क्रेडिट नोट्स’च्या नुकसानभरपाई मॉडेलचा वापर करून पूर्ण करण्यात आले आहेत. “पुणे महानगरपालिकेने (पीएमसी) पीपीपी मॉडेलवर आधारित कामांना गती देण्याचा निर्णय घेतला आहे. पीएमसीने जारी केलेल्या क्रेडिट नोट्सच्या देखरेखीसाठी आणि खर्चासाठी संगणकीकृत प्रक्रिया विकसित केली जात आहे,” असे पीएमसीचे अतिरिक्त आयुक्त ओमप्रकाश दिवटे यांनी बुधवारी आढावा बैठकीनंतर सांगितले. PMC सोबत PPP मॉडेल अंतर्गत सुमारे 982 कोटी रुपयांचे एकूण 19 प्रकल्प प्रस्तावित करण्यात आले आहेत. हे प्रामुख्याने खराडी, मुंढवा, लोहेगाव, महंमदवाडी, कोंढवा, बावधन, बाणेर आणि कात्रज या भागात आहेत. काँक्रीटचे रस्ते, दुभाजक, पदपथ, स्ट्रॉमवॉटर ड्रेनेज लाईन, पथदिवे खांब आदी कामांचा समावेश आहे. या मॉडेलचा वापर करून 37 किमी वरील रस्त्यांच्या पायाभूत सुविधांची कामे विकसित करावी लागतील. PMC ने जानेवारी 2021 मध्ये PPP मॉडेल अंतर्गत रस्ते आणि पुलांच्या विकासासाठी धोरण मंजूर केले. नवीन रस्त्यांसाठी तपशीलवार प्रकल्प अहवाल (DPRs) प्रतीक्षेत आहेत. एकदा डीपीआर प्राप्त झाल्यानंतर, पीपीपी मॉडेल किंवा इतर कोणत्याही उपलब्ध निधी यंत्रणेच्या अंतर्गत ही कामे लागू करण्याचा धोरणात्मक निर्णय घेतला जाईल. उपक्रमांतर्गत सुविधांच्या विकासासाठी क्रेडिट नोट्स देण्यात येणार आहेत. डेव्हलपर बिल्डिंग परवानग्यांशी संबंधित अनेक शुल्क भरण्यासाठी क्रेडिट नोट्स वापरू शकतात, जसे की विकास शुल्क, इमारत परवानगी शुल्क आणि प्रीमियम. पीएमसीच्या आकडेवारीनुसार, बांधकाम परवानगी विभाग इमारत परवानगी शुल्क, प्रीमियम, विकास शुल्क आणि ना हरकत प्रमाणपत्र (एनओसी) जारी करण्यासाठी इतर शुल्कांद्वारे दरवर्षी सुमारे 1,200 कोटी रुपये कमवतो. उपक्रमाचा एक भाग म्हणून, विचाराधीन जमीन पीएमसीच्या ताब्यात नसल्यास विकासकांना खाजगी जमीनमालकांकडून आवश्यक असलेली जमीन ताब्यात घ्यावी लागेल. ते विकास हक्क हस्तांतरण (TDR) किंवा फ्लोर स्पेस इंडेक्स (FSI) वापरून असे करू शकतात. प्रकल्प सुरू होण्यापूर्वी किमान 80% जमीन विकासकांच्या ताब्यात असली पाहिजे. धोरणाच्या मंजुरीनंतर, कार्यकर्ते आणि नगर नियोजकांनी क्रेडिट नोट्स वापरताना सावधगिरी बाळगण्याचे आवाहन केले आणि त्यांचे वाटप आणि वापरावर कठोर दक्षता घेण्याची मागणी केली. एका कार्यकर्त्याने नाव न सांगता सांगितले की, “या नोटांचा पीएमसीचा दुसरा सर्वात मोठा उत्पन्न स्रोत असलेल्या बांधकाम परवानगी विभागाच्या महसूल निर्मितीवर विपरित परिणाम होऊ शकतो.”
PMC ने PPP मॉडेल वापरून 12km रस्ते पूर्ण केले, ‘क्रेडिट नोट्स’ नुकसानभरपाईचा वापर वाढवण्याची योजना आहे
Advertisement
