पुणे: शांत, उंच निवासी निवासी अतिपरिचित क्षेत्रापासून वेगाने विकसनशील व्यावसायिक झोन आणि नियुक्त स्मार्ट सिटी क्षेत्रापर्यंत अनेक चेहरे आहेत.विकासाने बांधकामांचा एक ओघ आणला आहे, कॉस्मोपॉलिटन रहिवाशांच्या वाढत्या लोकसंख्याशास्त्रामुळे भोजनाचे, मॉल्स आणि विपुलतेचा मार्ग मोकळा झाला आहे.अडथळे आणि रहदारीचे उल्लंघन विपुल आहेअतिक्रमण, हफझार्ड पार्किंग आणि पूर्वीपासून उद्भवणारी रहदारी अनागोंदी ही आजकाल ऑंडला त्रास देणारी सर्वात मोठी समस्या आहे, असे रहिवासी म्हणाले – दशके येथे राहणारे आणि अगदी अलीकडील प्रवेशद्वार.ऑंडच्या सनवाडी परिसरातील सिल्व्हान हाइट्समधील रहिवासी, चिराग बाक्सी यांनी टीओआयला सांगितले की गेल्या काही दशकांत या भागात रहदारीचा प्रवाह कदाचित तिप्पट झाला आहे. “कोणीही नियमांचे पालन करीत नाही. पी 1/पी 2 चिन्हेकडे लक्ष न देता ते जेथे पाहिजे तेथे पार्क करतात. काही रस्त्यावर, दुकानातील मालकांनी त्यांचे ग्राहक पार्क करू शकतात हे सुनिश्चित करण्यासाठी काही नॉन-पार्किंग चिन्हे खाली खेचली आहेत. मी जिथे राहतो त्या लेनमध्ये ही एक मोठी समस्या आहे. याचा परिणाम म्हणून मी दररोज माझी कार बाहेर काढण्यास सक्षम नाही, “तो म्हणाला.ते म्हणाले, “एयूएनडीएच संपूर्ण फूटपाथ एकतर दुकाने किंवा वाहनांनी ताब्यात घेण्यात आल्या आहेत. यापुढे चालण्याची जागा नाही. रात्री उशिरा सीझन रोड, जो आयटी रोडपासून तीन लेन मार्ग आहे, दुहेरी पार्किंगमुळे दोन्ही बाजूंनी येणा traffic ्या वाहतुकीसाठी एक मार्ग आहे,” ते पुढे म्हणाले.बाक्सी त्याच्या मोहभंगात एकटा नाही. आणखी एक आंध रहिवासी, सिद्धार्थ यांची समान मते होती. “मी बर्‍याच वर्षांपासून या भागातील स्थानिक आहे आणि मला वाढत्या प्रमाणात रस्ते नेव्हिगेट करताना आढळतात, विशेषत: हंगामातील रस्ता, एक कठीण काम. डबल-पार्किंग ब्लॉक पूर्णपणे येथे वाहतुकीचा प्रवाह संपूर्णपणे, विशेषत: रात्री 11 ते मध्यरात्रीच्या मध्यरात्रीपर्यंत. जर एखाद्याने आयटीआय रोडवर बेकायदेशीरपणे पार्क केले तर वाहन जवळजवळ त्वरित तयार होते. गंमत म्हणजे, सीझन रोडवर फक्त एक लेन दूर आहे, ही एक उलट बाब आहे, “तो म्हणाला.त्याच रस्त्यावरचा आणखी एक मुद्दा म्हणजे मेडियन्स, सिद्धार्थ यांनी निदर्शनास आणून दिले. ते म्हणाले, “जवळजवळ नेहमीच एक मध्यम आणि अपघातांमध्ये एक सामान्य घटना घडली आहे. या भागामध्ये राहणारी लोकसंख्या वाढत आहे, कारण या क्षेत्रामध्ये राहणारी लोकसंख्या वाढत आहे किंवा मेट्रोच्या कामांमुळे, जे ऑंडद्वारे बरेच रहदारी वळवित आहेत.“अलीकडील काही महिन्यांत ऑंड-बॅनेर रोड आणि नग्रास रोड दरम्यानच्या जंक्शनमध्येही मोठ्या प्रमाणात रहदारीचा प्रवाह दिसून आला आहे. “हे ठिकाण जवळजवळ नेहमीच जामने भरलेले असते आणि तरीही पोलिसांच्या उपस्थितीवर नसलेले असते. स्नारल्स शेवटी किलोमीटरपर्यंत पसरतात. अतिक्रमण कॅरेजवेची रुंदी अरुंद करते आणि प्रवाशांचा ताण वाढवते. हॅफॅझार्ड पार्किंग अनागोंदीला जोडते,” असे रहिवासी वैशली पटकर यांनी सांगितले.टीओआयने प्रभारी या परिसरातील वाहतूक पोलिसांशी संपर्क साधला तेव्हा अधिका said ्याने सांगितले की, वाहतूक चळवळ कमी करण्यासाठी मेडीपॉईंट जंक्शनजवळील रस्ता उघडण्यासाठी पोलिस पुणे नगरपालिका (पीएमसी) सह समन्वय साधत आहेत. “औंड हा एक जोडणारा अतिपरिचित क्षेत्र असल्याने, पिंप्री चिंचवाडच्या पुणेला मोठ्या खुल्या रस्त्यावरुन येणारी वाहने अडकली आहेत, रस्ते अरुंद झाल्यामुळे आम्हाला हा परिसर उधळण्याचे इतर मार्गही सापडत आहेत,” वरिष्ठ पोलिस अधिका said ्याने सांगितले.स्वच्छता नाल्याच्या खाली जातेपाटकर पुढे म्हणाले, अतिक्रमण आणि व्यावसायिक आस्थापनांमध्ये वाढ देखील या क्षेत्रातील कचरा निर्मितीस मोठ्या प्रमाणात योगदान देत आहे. “बेकायदेशीर विक्रेत्यांवर दंड आकारला जातो तेव्हा काही सक्रिय नियमित केले पाहिजे. ट्रॅफिक ब्लाइंड स्पॉट्सवर अतिक्रमण केल्याबद्दल त्यांनाही दंड ठोठावला जाणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे वाहनचालक तसेच पादचारी लोकांना वळण नेव्हिगेट करणे कठीण होते, ”ती म्हणाली.सिटीझन्स फोरम औंध विकास मंडलचे समिती सदस्य रूपेश जुनावणे म्हणाले, “आम्ही संध्याकाळी घंता गाडी (कचरा संग्रह व्हॅन) सेवा सुरू करण्याची वॉर्ड कार्यालयाला विनंती करत आहोत, जेणेकरून फेरीवाल्यांनी व्युत्पन्न केलेले सर्व कचरा गोळा करता येईल. परंतु हे अद्याप घडले नाही. गायकवाड पेट्रोल पंपजवळील आयटीआय रोड, डेव स्कूल जंक्शनजवळ, नग्रास रोड आणि आंबेडकर चौकाच्या सभोवताल जेथे उच्च अतिक्रमण आहे तेथे रस्त्यावर बरेच कचरा पडला आहे.“बर्निंग कचरा ही आणखी एक समस्या आहे, विशेषत: स्पायसर रोडवर. “पीएमसीच्या अधिका officials ्यांनी नियमित तपासणी करणे आवश्यक आहे आणि वायू प्रदूषण रोखण्यासाठी ज्वलन रोखणे आवश्यक आहे,” पाटकर यांनी जोडले.या अतिपरिचित क्षेत्राच्या खिशातही ड्रेनेजच्या समस्येचा सामना करावा लागतो, असे रहिवाशांनी सांगितले. They added that although these get repaired temporarily, a short spell of rain leads to a resurgence of the problem.जुनावणे म्हणाले, “चालू असलेल्या खटल्यामुळे या भागात खुले भूखंड व थांबविलेले प्रकल्प आहेत – काही दशके एक दशकात स्थिर आहेत. हे भाग विशेषत: पावसाळ्यात पाणी गोळा करतात आणि डासांसाठी प्रजनन मैदान बनतात. जवळपासच्या इमारतींमध्ये राहणा those ्यांसाठी हे आरोग्यासाठी एक गंभीर धोका आहे.”सुरक्षिततेची बदललेली भावना परिसर घेतेतीन दशकांपूर्वी ऑंड खूप वेगळा होता, तो रहिवासी देवेंद्र अंजिकार आठवला. विकास महत्त्वपूर्ण आहे, परंतु ते म्हणाले, अतिपरिचित क्षेत्राची बदललेली फॅब्रिक ही चिंतेचा विषय आहे. “आमच्याकडे सांस्कृतिक जागा असायची ज्यात क्रीडा क्रियाकलाप, नाटकं आणि अगदी संगीतमय मेळाव्याचे आयोजन केले जात असे, परंतु आता त्या भूतकाळाच्या गोष्टी असल्यासारखे दिसत आहेत. आपल्याकडे काही सांस्कृतिक घटना आहेत, परंतु ते फारच दुर्मिळ आहे,” अंजिकरने टीओआयला सांगितले.एक वर्षापूर्वी, जून 2024 मध्ये, 77 वर्षीय व्यक्तीवर परमहार चौकाच्या सभोवतालच्या सकाळी चालत असताना एका 77 वर्षीय व्यक्तीवर निर्दयपणे हल्ला करण्यात आला. नंतर त्याने जखमांना बळी पडले आणि एलएएक्स कायद्याच्या अंमलबजावणीविरूद्ध व्यापक आक्रोश आणि प्रतिक्रिया व्यक्त केली.अंजिकर पुढे म्हणाले, “प्रामुख्याने, जे बदलले आहे ते म्हणजे शेजारच्या माध्यमातून सुरक्षितपणे चालण्याची क्षमता. सतत वॉकवे नाहीत आणि ती एक मोठी त्रास आहे. बर्‍याच भागांमध्ये पार्किंग किंवा दुकाने पदपथावर हाती घेत आहेत आणि पादचारी लोकांसाठी सतत रहदारी हानिकारक आहे. कमकुवत सुरक्षा उपाय आणि कार्यशील सीसीटीव्ही पाळत ठेवण्याच्या प्रकाशात सार्वजनिक जागा अधिक धोकादायक बनली आहेत. “बाक्सीने प्रतिध्वनी व्यक्त केली, “रात्री उशिरा, आम्ही बरेच लोक फक्त सीझन रोडच्या बाजूने रस्त्यावर बसून उघड्यावर दारूचे सेवन करताना पाहतो. पोलिस दक्षता आवश्यक आहे.”जुनावणे यांनी सारांश दिला, “प्रत्येक महिन्यात मोहल्ला समितीच्या बैठकीत जेव्हा आम्ही शेजारच्या भागात काही सुधारणा मागिततो तेव्हा आम्हाला सांगितले जाते की वॉर्ड कार्यालयाकडे निधी नाही. गेल्या काही वर्षांपासून आमच्याकडे नगरसेवक नसल्याचे लक्षात घेता, निधीची कमतरता आहे आणि बर्‍याच स्थानिक समस्या निराकरण न करता आहेत. अशा परिस्थितीत, नगरसेवक निधी वॉर्ड कार्यालयात द्यावा जेणेकरून आवश्यक सुधारणा सुरू राहू शकतील. आज ऑंडला बर्‍याच समस्यांचा सामना करावा लागत आहे आणि वारंवार तक्रारी असूनही, जमिनीवर काहीही बदलले नाही. “रहिवासी बोलतात:ऑंड पूर्वीसारखे नाही. येथे ग्रीन कव्हरचे नुकसान भव्य आहे. कालांतराने रस्त्यांची स्थिती सुधारली, परंतु वाहनेही तिप्पट झाल्यामुळे यामुळे फारसा फरक पडत नाही. परिहार चौकातील रहदारीचा प्रवाह अविरत आहे आणि म्हणूनच विविध ठिकाणी अडथळे आहेत. स्मार्ट सिटी इनिशिएटिव्हसह बरेच चांगले बदलले, परंतु हे सर्व आता खाली पडत आहे. एक प्रमुख कारण म्हणजे नागरिकांची मते विचारात न घेता हे सर्व केले गेले होते – कुणाल चोर्डिया | व्यापारीजरी आम्ही सुरुवातीपासूनच स्मार्ट सिटी अधिका with ्यांशी समन्वय साधला असला तरी, वचन दिले गेलेले काहीही केले गेले नाही. आम्हाला सांगण्यात आले की मेडीपॉईंट जंक्शन येथे दोन बाग असतील, परंतु ते कधीही बांधले गेले नाहीत. समर्पित हॉकर झोन देखील कधीही बांधले गेले नाहीत आणि म्हणून रस्ते अनधिकृत विक्रेत्यांसह उभे आहेत. काही भागातील पदपथ अस्तित्त्वात नसतात आणि इतरांमध्ये ते गरीब राज्यात असतात. पुणे आणि पिंप्री चिंचवाड – रूपेश जुनावणे यांच्यात एक कनेक्टिंग मार्ग आहे म्हणून रस्त्यांची रुंदी देखील वाढवायची होती कारण रुपेश जुनावणे | समिती सदस्य, औंड विकास मंडलअधिकृत म्हणतात:आमच्याकडे एक अतिरिक्त कचरा वाहन आहे आणि मी संध्याकाळच्या संकलनाच्या मार्गावर नियुक्त करण्याची व्यवस्था करण्याचा प्रयत्न करेन. जोपर्यंत अतिक्रमणाचा प्रश्न आहे, आम्ही नियमित ड्राइव्ह करतो. उदाहरणार्थ आयटीआय रोडवर मंजूर हॉकर झोन आहेत आणि केवळ परवानाधारक फेअरर्स झोनमध्ये कार्यरत आहेत हे सुनिश्चित करण्यासाठी या परिसरातही ड्राइव्ह आयोजित केल्या जातात. जेव्हा पदपथांचा विचार केला जातो तेव्हा ते मुख्य पीएमसी रोड विभागाच्या खाली येतात कारण इथले रस्ते रुंदी 12 मीटरपेक्षा जास्त आहेत. मी मुख्य विभागाशी समन्वय साधू आणि असमान पदपथ निश्चित करण्यासाठी काय केले जाऊ शकते ते पाहू. गिरीश डॅपकेकर | सहाय्यक नगरपालिका आयुक्त, औंड-बॅनेर वॉर्ड कार्यालय
वेगवान वाढामुळे नागरी विषयांचे यजमान आणते
Advertisement
