पुणे आणि पिंप्री चिंचवड ओलांडून जड वाहने टायमिंग बंदी, वाढत्या अपघातांमुळे चिंता निर्माण होते

पुणे: 2 सप्टेंबर, 2025 रोजी एका ट्रकने सकाळी 9.45 वाजता हडेवाडी रोडवर दोन दुचाकी चालकांना धडक दिली आणि दोघांना ठार केले. त्यापूर्वी एक महिन्यापेक्षा कमी कालावधीत, 12 ऑगस्ट रोजी, 11 वर्षांच्या मुलीचा मृत्यू हिंजवडी फेज II मध्ये झाला जेव्हा एका जड वाहनाने स्कूटरला धडक दिली ज्यावर ती पिलियन चालवित होती. काही दिवसांपूर्वी, 10 ऑगस्ट रोजी रात्री 11.40 च्या सुमारास खारादीजवळील नगर महामार्गावर एका 25 वर्षीय बाइकरला प्राणघातक ठोठावण्यात आले. 30 जुलै रोजी, July० जुलै रोजी पुनावाले येथील year 33 वर्षीय रहिवासी तिच्या जखमींना बळी पडले. तिने दुपारी २.30० वाजता घरी जाणा .्या डंपरच्या चाकांच्या खाली आल्यावर ती जखमी झाली. 30 जून रोजी, 37 वर्षीय जिमच्या कर्मचार्‍याने डंपरवर धाव घेतल्यानंतर तिचा पाय गमावला.दिवस किंवा रात्र, पाऊस किंवा चमक, पुणे आणि पिंप्री चिंचवडच्या मर्यादेमध्ये जड वाहनांनी उद्भवलेल्या धोके आणि उपद्रवाचा शेवट नाही. प्रत्येक वेळी – बर्‍याचदा अपघातानंतर – पोलिसांनी त्यांच्या हालचालींवर बंदी घालण्याची घोषणा केली. तथापि, निकष असूनही, रेडी-मिक्स कॉंक्रिट ट्रक आणि इतर जड वाहनांमध्ये शहराचे विनामूल्य लगाम आहे. जड वाहनांमुळे केवळ प्रत्येक आठवड्यात अपघात होतात, सर्वात घातक, परंतु ते वाहतुकीस अडथळा आणतात, विशेषत: पीक तास आणि दाट लोकवस्ती असलेल्या भागात. रहिवाशांनी तातडीने, सुधारित उपाय आणि कठोर कायद्याची अंमलबजावणी करण्याचा प्रयत्न केला आहे.उच्च रक्तसंचय, पुरळ वाहन चालविणेपुनवाले येथील रहिवासी शुभम कंदळे म्हणाले की, हा मुद्दा अनेक वेळा उपस्थित करूनही ही समस्या कायम आहे. “ही वाहने, विशेषत: बांधकाम साहित्य वाहून नेणा those ्या, प्रतिबंधित तासांमध्येही शोधली जातात. पुणे-बेंगलुरू महामार्गावरील सर्व्हिसचे रस्ते आणि पुनवालेकडे जाणा roads क्सेस रस्ते नेहमीच जड वाहनांनी भरलेले असतात. ते केवळ गर्दीच नव्हे तर नुकतेच दुरुस्ती केलेल्या रस्ते देखील नुकसान करतात,” असे व्यावसायिक म्हणाले. महामार्गाच्या खाली एक अंडरपास हा पुनावले रहिवाशांसाठी उर्वरित शहरात जाण्यासाठी एकमेव कनेक्टिंग पॉईंट आहे. ते म्हणाले, “हा अंडरपास आधीच जामने भरलेला आहे आणि नागरिकांना सध्याच्या हलके वाहनांच्या सध्याच्या भारांसह काही तास प्रतीक्षा करावी लागते. जड वाहने ही गर्दी खराब करतात,” ते पुढे म्हणाले. शेजारच्या हिंजवडीमध्ये परिस्थिती फारशी वेगळी नाही. ऑगस्टमध्ये अपघातात बळी पडलेल्या मुलाबरोबरच बीसीएच्या दोन विद्यार्थ्यांनीही यावर्षी जानेवारीतील हिन्जवडी-मान रोडवरही आपला जीव गमावला. दोन्ही अपघातांमुळे मोठा निषेध झाला.यामुळे वाहतुकीच्या पोलिसांना भारतीय न्य्या सनिता (बीएनएस) च्या कलम १० ((दोषी हत्याकांड) अंतर्गत कायदेशीर खटले नोंदविण्यास उद्युक्त केले. एकट्या ऑगस्टमध्ये पिंप्री चिंचवड पोलिसांनी अशी किमान दोन प्रकरणे नोंदविली. रहिवाशांनी मात्र हे निदर्शनास आणून दिले की जड वाहनांवरील बंदी फक्त कागदावरच आहे. हिंजवडी कर्मचार्‍यांच्या कल्याण संघटनेचे अध्यक्ष प्रदीप अवती म्हणाले, “जड वाहनांचे ड्रायव्हर्स नेहमीच धगधगतात आणि इतर प्रवाश्यांसाठी असुरक्षित बनतात. आयटी पार्कच्या सभोवताल काही नवीन प्रकल्प चालू आहेत, ज्यामुळे सिमेंट मिक्सरची हालचाल काही मार्गांवर आहे, जसे मान रोडच्या दिशेने आणि मेगापोलिस हाऊसिंग सोसायटीच्या मागे किंवा तिसर्‍या टप्प्यात.” रस्त्यांवर धोकादायक गोंधळ निर्माण करणे वडगाव शेरी येथील रहिवासी करीम शेख म्हणाले की, पुणे-आहिलियानगर रोडवर चालणारी भारी वाहने बर्‍याचदा वाळूने ओव्हरलोड केली जातात, ज्यामुळे बाहेर पडतात. “सांडलेली सामग्री पृष्ठभाग निसरडा करते, ज्यामुळे वारंवार अपघात होतात. मी अशा अनेक अपघातांची साक्ष दिली आहे, परंतु पोलिस किंवा अधिकारी दोघांनीही हा मुद्दा गांभीर्याने घेतल्याचे दिसत नाही, असे ते म्हणाले. यावर्षी ताराबाग येथील रहिवासी कर्नल दिपक मलाकर (सेवानिवृत्त) यांना आढळले आहे म्हणून पादचारी लोकांसाठी जड वाहने सोडणे किंवा बांधकाम साइट्सवर जाऊन रस्त्यावर मोडतोड किंवा चिखल मागे सोडला आहे. तो 2025 मध्ये दोनदा घसरला आणि स्वत: ला जखमी झाला, असे त्याने टीओआयला सांगितले. “नागरी शरीराने केलेल्या दुरुस्तीचे काम आधीच खराब आहे. त्याउलट, शहरातील बांधकाम तेजीमुळे चोवीस तास वाहनांची सतत जोरदार हालचाल झाली आहे. जेव्हा ही वाहने बांधकाम साइट सोडतात, तेव्हा तेथे बरेच गळती असते आणि वाहनाच्या आत असणारी बरीच सामग्री रस्त्यावर असते. २०० since पासून पुणे येथे वास्तव्य करणारे आणि सुमारे सहा वर्षे ताराबागमध्ये राहणारे मलाकार म्हणाले, “ते सर्वांना गैरसोयीचे ठरवतात,” ते सर्वांना गैरसोयीचे ठरवतात. ते पुढे म्हणाले, “सैन्यातून सेवानिवृत्त झाल्यानंतर मी राहण्याचे निवडलेले शहर आता नाही. हे अजूनही सुंदर आहे, परंतु रहदारी, अनियंत्रित वर्तन आणि नागरिक उदासीनता जीवनशैली कमी करीत आहे,” ते पुढे म्हणाले. बर्‍याच रहिवाशांनी असेही म्हटले आहे की बर्‍याचदा, जड वाहनांकडे नंबर प्लेट नसते किंवा ती चिखलाने तयार केली जाते, ज्यामुळे पुरळ वाहनचालकांविरूद्ध अहवाल देणे रोखले जाते. आम्ही कसे तयार करू, विकसकांना विचारापरंतु स्थानिक उद्योगपतींनी जड वाहन बंदीवर आक्षेप घेतला आणि असे म्हटले आहे की यामुळे कच्च्या मालाच्या वितरणात विलंब होतो आणि उत्पादन विस्कळीत होते. पिंप्री चिंचवड स्मॉल इंडस्ट्रीज असोसिएशनचे अध्यक्ष संदीप बेलसेरे म्हणाले की, हा निर्णय शहराच्या एकूण व्यवसायावर परिणाम करीत आहे आणि उद्योग प्रतिनिधींचा सल्ला घेतल्याशिवाय घेण्यात आला आहे. ते म्हणाले, “जेव्हा अवजड वाहनांना ऑपरेट करण्याची परवानगी दिली जाते तेव्हा आम्हाला काही तास मिळतात आणि आम्ही आमच्या उत्पादनावर परिणाम करून आपली सामग्री पाठविण्यास किंवा खाली आणण्यासाठी धडपडत असतो,” ते म्हणाले. बेल्सर यांनी जोडले की समर्पित ट्रक टर्मिनलच्या अनुपस्थितीत ड्रायव्हर्सलाही रस्त्यावर त्रास सहन करावा लागला आहे. रस्ते अपघात आणि मृत्यूंमध्ये काही जड वाहने गुंतलेली असली तरी, त्यांना ताबडतोब बंदी घालण्यात मदत होणार नाही, असे रिअल इस्टेट डेव्हलपर्स असोसिएशन ऑफ इंडिया (क्रेडीई) पुणे यांच्या कन्फेडरेशन फॉर पोलिस फॉर पोलिस फॉर पोलिस संमेलन संजय देशपांडे यांनी सांगितले. “हे केवळ बांधकाम उद्योगाबद्दलच नाही, तर पाण्याचे टँकर आणि इतर सामग्री घेऊन जाणा water ्या पाण्याचे टँकर आणि ट्रक देखील आहेत. आपण दिवसभर शहराच्या मर्यादेच्या बाहेर थांबू शकत नाही. वेगवेगळ्या भागधारकांना या संदर्भात एकत्र येण्याची आणि धोरण तयार करण्याची गरज आहे, असे देशपांडे म्हणाले. “दुचाकी चालकांमध्ये जागरूकता ठेवणे देखील महत्त्वाचे आहे, ज्यांपैकी बरेच जण बेपर्वाईने वाहन चालवितात आणि शहरात सतत सिग्नल तोडतात. जड वाहन चालकांना प्रशिक्षण देणे देखील महत्त्वाचे आहे, आणि क्रेताई यांना मदत करण्यास आनंद झाला आहे. आपण ज्या गोष्टीवर थेट बंदी घातली आहे ते काम करत नाही. शिस्तीचा अभाव ही एक समस्या राहील. जबाबदार वाहन चालकांचा फक्त एक विभाग ठेवणे योग्य नाही. आम्हाला एक समग्र समाधान आवश्यक आहे, “ते पुढे म्हणाले._______________रहिवाशांसाठी बरीच समस्याजड वाहनांमधून बाहेर पडणारी बांधकाम सामग्री रस्त्यावर विद्यमान जोखीम वाढवते. पावसाळ्याच्या वेळी, जेव्हा पाऊस पडतो तेव्हा चिखल तयार होतो म्हणून ही धूळ रस्ते निसरडा करते. इतर वेळी, हवेतील धूळ वाहन चालकांना रस्त्यावर नेव्हिगेट करणे कठीण करते. जड वाहने एकतर प्रदूषणाच्या निकषांचे पालन करीत नाहीत – वितेल बराल | टाथवाडे रहिवासी_______________आज प्रभात रोड आणि भंडारकर रोडच्या प्रत्येक कोप आणि कोप in ्यात चालू आहे. विकास महत्त्वाचे असले तरी, मला आश्चर्य वाटते की दिलेल्या भागात उपलब्ध पायाभूत सुविधा लक्षात ठेवून हे केले जात आहे का? अरुंद रस्त्यांवर जड वाहने सतत चालत असतात आणि स्थानिकांसाठी डोकेदुखी असते – सँडिप परमार | व्यापारी_______________एखादी व्यक्ती चार चाकी वाहनात असो किंवा दुचाकीवर असो, प्रवास करणे एक भयानक स्वप्न बनले आहे, विशेषत: रेंज हिल्स, औंड रोड आणि अगदी प्रभात रोड सारख्या भागात. एखाद्यास कामावर जाण्यासाठी गर्दी होत असताना, वेगवान गल्लीत जड वाहनांमुळे किंवा ते हफझॅडली पार्क केल्यामुळे आम्हाला वाहतुकीच्या ठप्पांमध्ये भाग पाडले जाते. तातडीची कृती आवश्यक आहे – अमीट दास | ते व्यावसायिक_______________पोलिस काय म्हणतातआम्ही कठोर कारवाई करीत आहोत आणि नियमांचे उल्लंघन करणार्‍यांविरूद्ध दंड लादत आहोत. आता आम्ही डिफॉल्टर्सविरूद्ध कायदेशीर खटल्यांची नोंदणीसुद्धा सुरू केली आहे. एखाद्या अपघातामुळे मृत्यू झाल्यास, बीएनएस 105 सारख्या नॉन-बेलबेबल विभागांनाही विनंती केली जाते आणि उल्लंघन करणार्‍यांना अटक केली जाते-विवेक पाटील | पोलिसांचे पोलिस आयुक्त (रहदारी) पिंप्री चिंचवड पोलिस_______________बंदी म्हणजे जड वाहन चळवळीचे संपूर्ण बंद म्हणजेच नागरिकांची दिशाभूल केली जाते. काही वाहनांना रस्त्यावर उतरण्याची परवानगी आहे कारण ते रुग्णालयाचे बांधकाम, ज्याची कमी मुदत आहे अशा महत्त्वपूर्ण प्रकल्पांमध्ये सामील आहे. तथापि, मोठ्या प्रमाणात बोलल्यास, शहराच्या हद्दीत आणि निवासी भागात जड वाहनांना पीक तासांमध्ये परवानगी नाही. कोणीही निकषांवर फडफडणार नाही याची खात्री करण्यासाठी आम्ही सतत ड्राइव्ह घेत आहोत. अपघातांमध्ये सामील असलेल्यांविरूद्धही प्रकरणे नोंदविली गेली आहेत – हिमत जाधव | पोलिसांचे पोलिस आयुक्त (रहदारी) पुणे शहर पोलिस